Báo cáo đánh giá tác động môi trường tông kho xăng dầu và hồ sơ xin giấy phép

BVMT	Bảo vệ môi trường
CP	Chính phủ
ĐTM	Đánh giá tác động môi trường
HTXL	Hệ thống xử lý
NĐ-CP	Nghị định - Chính phủ
PCCC	Phòng cháy chữa cháy
QCVN	Quy chuẩn Việt Nam
QĐ	Quyết định
TCVN	Tiêu chuẩn Việt Nam
TCXDVN	Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam
TP	Thành phố
TT-BTNMT	Thông tư Bộ Tài nguyên Môi trường
UBND	Uỷ ban Nhân dân
WHO	Tổ chức Y tế Thế giới
XLNT	Xử lý nước thải
BTCT	Bê tông cốt thép
BTLT	Bê tông ly tâm
NTSH	Nước thải sinh hoạt
CTNH	Chất thải nguy hại

DANH MỤC BẢNG

Trang

Bảng 1.1: Tọa độ vị trí dự án 6

Bảng 1.2: Dự kiến sản lượng nhiên liệu của dự án khi đi vào hoạt động 10

Bảng 1.3: Danh mục máy móc, thiết bị phục vụ hoạt động của dự án 11

Bảng 2.1: Giá trị các thông số ô nhiễm có trong nước thải tại dự án 16

Bảng 2.2: Giá trị trung bình kết quả phân tích các thông số chất lượng nước mặt tại mương của dự án 17

Bảng 2.3: Tải lượng tối đa của thông số chất lượng nước mặt 18

Bảng 2.4: Tải lượng của thông số chất lượng nước hiện có trong nguồn nước 19

Bảng 2.5: Tải lượng thông số ô nhiễm có trong nguồn nước thải 19

Bảng 2.6: Khả năng tiếp nhận nước thải, sức chịu tải của nguồn tiếp nhận 20

Bảng 3.1: Danh mục máy móc thiết bị tại hệ thống XLNT sinh hoạt 25

Bảng 3.2: Các trang thiết bị, dụng cụ PCCC trang bị cho dự án 38

Bảng 3.3: Kế hoạch kiểm tra định kỳ tuyến ống công nghệ 39

Bảng 3.4: Kế hoạch kiểm tra định kỳ bể chứa nhiên liệu 39

Bảng 3.5: Kế hoạch kiểm tra, giám sát các nguồn nguy cơ xảy ra sự cố 40

Bảng 3.6: Ước lượng hậu quả, phạm vi tác động, mức độ tác động khi sự cố không được kiểm soát, ngăn chặn 45

Bảng 3.7: Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu 52

Bảng 3.8: Nguyên nhân và cách xử lý sự cố hệ thống xử lý nước thải 55

Bảng 3.9: Công trình xử lý chất thải thay đổi so với ĐTM 57

Bảng 4.1: Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn theo QCVN 14:2008/BTNMT 61

Bảng 4.2: Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn theo QCVN 29:2010/BTNMT 62

Bảng 5.1: Danh mục chi tiết kế hoạch VHTN các công trình xử lý chất thải 64

Bảng 5.2: Kế hoạch vận hành thử nghiệm giai đoạn điều chỉnh và vận hành ổn định hệ thống xử lý nước thải 65

Bảng 5.3: Thiết bị, phương pháp lấy mẫu nước thải 67

Bảng 5.4: Thiết bị, phương pháp phân tích mẫu nước thải 67

DANH MỤC HÌNH

Trang

Hình 1.1: Quy trình hoạt động của dự án 8

Hình 3.1: Sơ đồ quản lý và thu gom nước thải tại dự án 22

Hình 3.2: Sơ đồ bể tự hoại 03 ngăn 23

Hình 3.3: Quy trình xử lý nước thải sinh hoạt 24

Hình 3.4: Sơ đồ quy trình xử lý nước thải nhiễm xăng dầu 26

Hình 3.5: Sơ đồ cấu tạo bể lắng gạn dầu 27

Hình 3.6: Cấu tạo Thiết bị xử lý nước nhiễm dầu SOS-M1 29

Hình 3.7: Khay lọc và thanh kẹp vải 30

Hình 3.8: Khay lọc đã được trải và cố định vải 30

Hình 3.9: Chế độ van đóng - mở 31

Hình 3.10: Vải mới lọc chưa ngấm no dầu, nước chảy thẳng qua vải xuống dưới 32

Hình 3.11: Vải ngấm no dầu khiến nước không chảy qua mà chảy tràn trên vải 32

Hình 3.12: Sơ đồ cơ cấu tổ chức và phối hợp ứng phó SCTD 53

Hình 3.13: Quy trình xử lý chất thải thu hồi từ sự cố tràn dầu 54

Báo cáo đánh giá tác động môi trường tổng kho xăng dầu và hồ sơ xin giấy phép môi trường

KHO XĂNG DẦU HÀNG KHÔNG
TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC

- Địa điểm thực hiện dự án đầu tư: Khu đất thực hiện dự án có diện tích 10.007,49 m²(Kích thước khu đất 103,17 m x 97 m) nằm ở phía Đông Nam Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, xã Dương Tơ, thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang với tứ cận tiếp giáp như sau:

- Phía Đông: Giáp khu đất quy hoạch kho xăng dầu của Công ty SKYPEC;

- Phía Tây: Giáp khu đất trống của Cảng HKQT Phú Quốc cách hàng rào an ninh 90 m;

- Phía Nam: Giáp khu đất trống của Cảng HKQT Phú Quốc;

- Phía Bắc: Cách hàng rào an ninh Cảng HKQT Phú Quốc khoảng 20 m.

(Xem bản vẽ sơ đồ vị trí dự án đính kèm phần phụ lục).

Tọa độ các vị trí giới hạn khu đất được thể hiện trong bảng sau:

Bảng 1.1: Tọa độ vị trí dự án

Điểm	X (m)	Y (m)
PA1	1123981,015	445816,123
PA2	1123878,374	445805,697
PA3	1123868,571	445902,200
PA4	1123971,212	445912,626

Ghi chú: Sử dụng hệ tọa độ VN2000. Kinh tuyến trục 104⁰30’, múi chiếu 3⁰.

- Cơ quan thẩm định thiết kế:

+ Cơ quan thẩm định các giấy phép có liên quan đến môi trường: Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Kiên Giang;

+ Cơ quan cấp các loại giấp phép có liên quan đến môi trường của dự án đầu tư: UBND tỉnh Kiên Giang.

- Quyết định số 2515/QĐ-UBND ngày 22 tháng 12 năm 2017 của Chủ tịch Ủy Ban nhân dân tỉnh Kiên Giang phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường Dự án “Kho xăng dầu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” của Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex.

- Quy mô của dự án đầu tư: Tổng nguồn vốn đầu tư cho dự án "Kho xăng dầu đầu nguồn tại trị trấn Dương Đông - Phú Quốc" là 57.844.000.000 đồng (Bằng chữ: Năm mươi bảy tỷ, tám trăm bốn mươi bốn triệu đồng chẵn) thuộc Nhóm B (loại hình kho xăng dầu có vốn đầu tư từ 45 tỷ đồng đến dưới 800 tỷ đồng) được quy định tại Khoản 4 Điều 10 của Luật Đầu tư công.

- Loại hình của dự án:

Dự án là đối tượng thực hiện Báo cáo đánh giá tác động môi trường và đã được UBND tỉnh Kiên Giang phê duyệt. Căn cứ quy định của pháp luật về bảo vệ môi trường tại Điểm c Khoản 3 Điều 41 Luật Bảo vệ môi trường, dự án “Kho xăng dầu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” thuộc thẩm quyền cấp giấy phép môi trường của Ủy Ban nhân dân tỉnh Kiên Giang.

1.3. Công suất, công nghệ, sản phẩm sản xuất của dự án đầu tư:

1.3.1. Công suất của dự án đầu tư:

- Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, dự kiến tổng quy mô thiết kế của kho là 6.000m³, bao gồm 03 bể chứa: 02 bể, mỗi bể có dung tích 1.500 m³ (D = 12,4 m; H = 12,75 m) + 01 bể 3.000 m³(D = 16,23 m, H = 15 m) và 01 bể xử lý sự cố 150 m³.

- Để phù hợp với sản lượng và giảm vốn đầu tư ban đầu, giai đoạn 1, công ty chỉ xây dựng 02 bể 1.500 m³ chứa Jet A-1 và 01 bể 150 m³phục vụ cho xử lý công nghệ, sự cố. Bể còn lại 3.000 m³(D = 16,23 m, H = 15 m) sẽ được đầu tư sau vào thời điểm thực tế cần bổ sung thêm sức chứa.

1.3.2. Công nghệ sản xuất của dự án đầu tư

Quá trình hoạt động của dự án được thực hiện theo sơ đồ sau:

Báo cáo đánh giá tác động môi trường tổng kho xăng dầu và hồ sơ xin giấy phép môi trường

Thuyết minh quy trình:

Nhiên liệu phản lực tuốc bin hàng không Jet A-1 (Sau đây gọi tắt là nhiên liệu hoặc Jet A-1) được vận chuyển từ Tổng kho Xăng Dầu Nhà Bè (TP. HCM) đến Kho đầu nguồn Dương Đông (Phú Quốc) của Xí Nghiệp Kinh doanh xăng dầu Phú Quốc - Công ty TNHH MTV Du lịch thương mại Kiên Giang bằng các tàu có trọng tải 1.000DW. Từ đây, nhiên liệu được chở về kho dự án bằng các xe ô tô xi tec có dung tích 24m³. Đến kho, nhiên liệu được bơm nhập vào bồn chứa qua hệ thống bơm nhập. Ở giai đoạn 1 của dự án, công suất của bồn chứa là 3.000 m³, gồm 2 bồn 1.500 m³. Nhiên liệu sau quá trình lưu chứa sẽ được xuất ra xe ô tô tra nạp khi cần sử dụng thông qua hệ thống bơm xuất để vận chuyển vào sân bay Phú Quốc. Hoạt động của dự án làm phát sinh tiếng ồn, bụi, khí thải, hơi xăng dầu, nước thải nhiễm xăng dầu, các sự cố rò rỉ, cháy nổ… Bên cạnh đó, hoạt động của công nhân viên làm việc trong dự án làm phát sinh chất thải và nước thải sinh hoạt.

· Phương thức nhập, xuất

- Nhập: Nhiên liệu phản lực Jet A-1 được nhập bộ từ ôtô xitec vào bể chứa bằng bơm nhập 60 m³/h trong trạm bơm.

- Xuất: Nhiên liệu phản lực Jet A-1 được xuất cho xe tra nạp qua 02 ống mềm 3” bằng 01 máy bơm trong kho tại nhà xuất dầu ô tô xi téc.

· Chức năng của hệ thống công nghệ

- Đồng thời nhập bộ từ otoxitec, xuất bộ ra nhà xuất ôtô xitéc.

- Hút vét, đảo chuyển bể.

- Lưu lượng hút max trên 01 đường ống hút 6” đạt 95 m³/h, trên đường ống hút 8" là 170m³/h.

· Lựa chọn thiết bị bơm chuyển

- Tổng số máy bơm được lựa chọn là 3 cái.

- Lưu lượng các máy bơm xuất bộ, nhập bộ và hút vét đảo chuyển bể được lựa chọn và bố trí như sau:

- 01 máy bơm xuất bộ Jet A-1 Q = 100m³/h, H = 35mH₂O.

- 01 máy bơm nhập bộ Jet A-1 Q = 60m³/h, H = 25mH₂O.

- 01 máy bơm nhập bộ Jet A-1 Q = 60m³/h, H = 25mH₂O. Dự phòng xuất Jet A-1 và để bơm đảo chuyển bể.

· Đường ống công nghệ

- Ống công nghệ sử dụng ống thép đúc theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B36.10M - A53 GrB.

- Xác định chiều dày thành ống theo tiêu chuẩn “Petroleum Refinery Piping ASME B31.3”.

- Bích nối: Các loại bích nối thiết bị, nối ống sử dụng là loại bích thép liên kết hàn, áp lực làm việc 10 kg/cm², theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B16.5.

- Cút, tê, ống thót: Các loại cút, tê, ống thót sử dụng loại cút, tê, ống thót đúc liên kết bằng phương pháp hàn, áp lực làm việc 10kg/cm², theo tiêu chuẩn ANSI/ASME B16.9.

· Phương thức đo lường bồn bể

Hệ thống đo lường bồn bể theo thiết kế chia thành hai bộ phận: Các thiết bị cấp trường và các thiết bị tại phòng điều khiển trung tâm. Hệ thống được lắp đặt sẽ tự động đo mức và nhiệt độ của các bể chứa, hiển thị ở chân bồn và truyền về phòng điều khiển trung tâm.

Thiết bị đo mức sử dụng loại radar (Radar Tank Gauge - RTG), còn thiết bị đo nhiệt độ sử dụng loại đầu đo đa điểm (Multiple Spot Thermometers - MST). Tuỳ thuộc chiều cao bồn, nhà thầu tính toán lựa chọn số điểm đo phù hợp cho MTS và hiệu chỉnh chức năng của RTG. Thông số đo của từng bể sẽ hiển thị tại chỗ trên bộ thu thập và hiển thị số liệu đo RDU cũng như được đưa về phòng điều khiển trung tâm qua bộ kết nối bus trường FCU (Field Communication Unit) và bộ chuyển đổi tín hiệu FBM (Field Bus Modem).

1.3.3. Sản phẩm của dự án đầu tư

Dự án là kho xăng dầu hàng không tại cảng hàng không quốc tế Phú Quốc nên nguồn nhiên liệu đầu vào cũng như sản phẩm đầu ra của dự án là nhiên liệu phản lực Jet A-1 phục vụ hoạt động của sân bay Phú Quốc.

Giả thiết khi đi vào hoạt động, PA chiếm được thị phần 30 - 40% tại sân bay Phú Quốc, có thể dự báo sản lượng nhiên liệu của dự án tại Phú Quốc như sau:

Bảng 1.2: Dự kiến sản lượng nhiên liệu của dự án khi đi vào hoạt động

Năm	Tổng lượng tiêu thụ tại sân bay Phú Quốc, m³	Sản lượng của PA tại sân bay Phú Quốc, m³
Năm	Tổng lượng tiêu thụ tại sân bay Phú Quốc, m³	Thị phần min 30%	Thị phần max 40%
2020	142.350	42.700	56.900
2025	246.700	74.000	98.700
2030	397.000	119.100	158.800
2035	640.000	192.000	256.000

(Nguồn: Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex, 2017)

Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, dự án còn cần thêm nguồn nhiên liệu phục vụ cho hoạt động của máy phát điện dự phòng, các xe vận chuyển là dầu DO 0,05%, lượng dầu này được công ty dự trữ trong nhà chứa máy phát điện để tiện sử dụng.

1.4. Nguyên liệu, nhiên liệu, điện năng, hóa chất sử dụng, nguồn cung cấp điện, nước của dự án đầu tư

* Nguồn nước: Nguồn nước sử dụng cho hoạt động của dự án được lấy từ hệ thống cung cấp nước sạch của đảo Phú Quốc của Công ty Cấp thoát nước Kiên Giang - Chi nhánh Phú Quốc.

- Nước sinh hoạt của nhân viên: 120 lít/người/ngày.đêm. Số lượng nhân viên làm việc tại dự án là 35 người. Vậy tổng lượng nước sinh hoạt mỗi ngày là:

QSH = 120 lít/người/ngày.đêm x 35 người = 4.200(lit/ngày) = 4,2 m³/ngày.

- Nước cấp làm mát cho kho chứa: Định mức nước làm mát cho 01 bồn là 0,2 l/s. Vậy tổng lượng nước cần làm mát cho 2 bồn là: 0,2 x 2 = 0,4 l/s = 1,44 m³/h. Trung bình mỗi ngày cần làm mát khoảng 4 giờ, lượng nước cần sử dụng là 1,44 m³/h x 4 giờ = 5,76 m³/ngày.

Tổng lượng nước sử dụng trong giai đoạn hoạt động là 9,96 m³/ngày.

Hoạt động xúc rửa bồn chứa được thực hiện 2 - 3 năm 1 lần bằng phương pháp khô, dùng giẻ sạch để lau bể chứ không dùng nước.

- Ngoài ra, trong quá trình hoạt động của dự án còn sử dụng nước cho việc tưới cây, rửa đường, PCCC... trong những ngày nắng nóng. Nguồn nước phục vụ cho quá trình này sẽ được tận dụng từ nguồn nước thải sau khi xử lý đạt quy chuẩn của dự án. Chỉ tiêu cấp nước như sau:

+ Nhu cầu nước tưới mặt đường : 0,5 lít/m²/lần tưới

+ Nhu cầu nước tưới cây cỏ, bồn hoa : 4 - 6 lít/m²/lần tưới

+ Nhu cầu nước phục vụ cho PCCC : 20 lít/s/đám cháy

* Nguồn cung cấp điện:

- Nguồn điện cung cấp cho các hoạt động của kho được lấy từ mạng lưới điện Quốc gia thông qua trạm hạ thế 3 pha chuyên dụng.

- Từ trạm biến áp dẫn tới tủ điện tổng. Tủ này lắp đặt tại gian đặt máy phát điện dự phòng bằng 01 đường dây loại lõi đồng.

- Phân phối điện từ tủ điện tổng tới các phụ tải được thực hiện chủ yếu theo nguyên lý hình tia. Đảm bảo tổn thất điện áp theo quy định và tính độc lập của từng phụ tải, nâng cao độ an toàn và chất lượng cung cấp điện.

- Nhu cầu tiêu thụ điện: Nhu cầu tiêu thụ điện trong kho được tính toán trên cơ sở các phụ tải hoạt động trong các trường hợp sau:

+ Trường hợp kho hoạt động xuất - nhập bình thường, tổng công suất điện toàn kho lúc này bao gồm toàn bộ phụ tải dùng điện và công suất dự kiến phát triển. Tổng công suất lớn nhất - khi tất cả các phụ tải cùng hoạt động khoảng 140 KW (Không tính đến các máy bơm chữa cháy).

+ Trường hợp kho hoạt động khi xảy ra sự cố cháy, nổ, khi đó tổng công suất điện toàn kho chỉ bao gồm phụ tải trạm bơm chữa cháy, nhà bảo vệ, văn phòng điều hành và các phụ tải hỗ trợ khác, tổng công suất điện toàn kho khoảng 117 KW.

- Yêu cầu cung cấp điện cho hoạt động của kho phải đảm bảo có điện liên tục trong 24/24 giờ. Do vậy trong kho lắp đặt 01 trạm biến áp và 01 tổ máy phát điện dự phòng.

- Từ nhu cầu tiêu thụ điện nêu trên, chọn máy biến áp và tổ máy phát điện dự phòng như sau:

+ Chọn máy biến áp: Dung lượng S = 180 KVA; 3 pha; Uđm = 380/220 V; f=50 hz.

+ Chọn máy phát điện: Dung lượng S = 200 KVA; 3 pha; Uđm = 380/220 V; f=50hz.

* Mạng điện:

Mạng điện động lực trong kho được sử dụng loại dây lõi đồng bọc cách điện nhựa XLPE, ngoài có lớp giáp DSTA, ngoài bọc PVC theo tiêu chuẩn IEC-502 hoặc tương đương chôn trực tiếp trong đất hoặc được luồn trong ống thép khi vượt đường ôtô, dưới nền bê tông hay cắt qua hệ thống ống công nghệ. Trong nhà đặt tủ phân phối điện chính, dây dẫn được đặt trong hào xây gạch có nắp đan bê-tông, để thuận tiện trong duy tu, sửa chữa, thay thế.

1.5. Các thông tin khác liên quan đến dự án đầu tư

Danh mục máy móc, thiết bị sử dụng tại dự án:

Bảng 1.3: Danh mục máy móc, thiết bị phục vụ hoạt động của dự án

TT	Tên vật tư - thiết bị	Đơn vị	Số lượng	Vật liệu
A	THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ KHU BỂ
1	Van chặn 10"/6"/4" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	4/11/2	A216-WCB
2	Van chặn (1.1/2")/1" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	2/4	A216-WCB
3	Van chặn 2" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	8	Inox
4	Van đóng nhanh 2" (BALL VALVE) -150# RF)	Cái	2	Inox
5	Van đóng nhanh 1" (BALL VALVE) -150# RF)	Cái	2	Inox
6	Van 1 chiều 2" (CHECK VALVE) -150# RF)	Cái	1	Inox
7	Van 1 chiều 1" (CHECK VALVE) -150# RF)	Cái	4	A216-WCB
8	Van hồi lưu 1x1,1/2" (THERMAL REUEF VALVE) - 150#RF	Cái	2
9	Bơm màng điện Q = 3 m³/h, H = 25 mH₂0	Cái	01
10	Bình lọc tách nước 6 "- 150#RF	Cái	1
11	Cần xuất dầu lớp mặt 10" - 150#RF	Cái	02	Inox
12	Van thở + bình ngăn tia lửa 6"/4"	Cái	04/1	A216-WCB
13	Van thở khẩn cấp 24"	Cái	02	A216-WCB
14	Thiết bị đo mức tự động 6"	Cái	02
15	Thiết bị báo tràn 1.1/2"	Cái	02
16	Bình tách nước 600 ml	Cái	01	Inox
17	Ống co giãn 10"/6"	Cái	2/2
B	THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ NHÀ BƠM
18	Bơm ly tâm Q = 100 m³/h, Hđ = 35 mH₂0	Cái	2
19	Bơm cánh gạt Q = 60 m³/H, Hđ = 30 mH₂0	Cái	2
20	Van chặn 10" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	2	A216-WCB
21	Van chặn 6"/4" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	18/12	A216-WCB
22	Van chặn 1" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	5	A105
23	Van 1 chiều 4" (CHECK VALVE) -150# RF)	Cái	4	A216-WCB
24	Van 1 chiều 1" (CHECK VALVE) -150# RF) -150# RF)	Cái	4	A105
25	Bình lọc thô 6" -150# RF)	Cái	4
26	Van hồi lưu 3"x4"/2"x3"( REUEF VALVE) - 150#RF	Cái	2/2	A216-WCB
27	Van đóng nhánh 1" (BALL VALVE) - 150#RF	Cái	4	A105
28	Van hồi lưu 1"x1"( THERMAL REUEF VALVE) - 150#RF	Cái	1	A216-WCB
29	Ống co giãn 6"/4"	Cái	4/4
C	THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ NHÀ XUẤT
30	Van chặn 4" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	2	A216-WCB
31	Van chặn 4" (GATE VALVE) -150# RF)	Cái	2	Inox
32	Van 1 chiều 4" (CHECK VALVE) -150# RF) -150# RF)	Cái	2	Inox
33	Van 1 chiều 3" (CHECK VALVE) -150# RF) -150# RF)	Cái	4	A216-WCB
34	Van đóng nhánh 4" (BALL VALVE) - 150#RF	Cái	2	Inox
35	Van đóng nhánh 5" (BALL VALVE) - 150#RF	Cái	4	A216-WCB
36	Van định lượng 4" (FLOW CONTROL VALVE) - 150#RF2	Cái	2	Inox
37	Bình lọc tách khí 4"	Cái	2	Inox
38	Lưu lượng kế 4"	Cái	2
39	Bình lọc tách nước 1"	Cái	2
40	Ống mềm 3" + khớp nối nhanh 3"/ống mềm 2,1/2" + khớp nối nhanh 2,1/2"	Cái	4/2
D	ỐNG CÔNG NGHỆ
41	Ống thép đen 10" (Æ273,1 x 9,27) -STD	m	65	ASTM A53 Gr.B
42	Ống thép đen 6" (Æ168,3 x 7,11) -STD	m	195	ASTM A53 Gr.B
43	Ống thép đen 4" (Æ114,3 x 6,02) - STD	m	145	ASTM A53 Gr.B
44	Ống thép 4" (Æ114,3 x 6,02) - 40S	m	10	Inox
45	Ống thép 2" (Æ60,3 x 3,91) - 40S	m	40	Inox
46	Ống thép 3" (Æ88,9 x 5,49) - STD	m	20	ASTM A53 Gr.B
47	Ống thép 1,1/2" (Æ48,3 x 3,68) - STD	m	2	ASTM A53 Gr.B
48	Ống thép đen 1" (Æ33,4 x 3,38) - STD	m	12	ASTM A53 Gr.B
E	THIẾT BỊ BỂ
49	Van thở 6"/4"	m	4/1
50	Van thở khẩn cấp 24"	m	2
51	Thiết bị đo mức tự động 6"/đo nhiệt 4"	m	2/2
52	Thiết bị đo mức thủ công 8"/4"	m	2/1
53	Thiết bị báo tràn 2"	m	2
F	HÀO CÔNG NGHỆ
54	Rãnh công nghệ R1: B = 1.200 mm	m	25	Bê tông
G	PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN
1	Xe xitec (dung tích thùng 24 m³)	Xe	4
2	Xe tra nạp (dung tích thùng 38 m³)	Xe	2